同时,魔鬼路增设加水点,安全规范设置并完善各区域服务功能。魔鬼路GMG代理
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,安全改善加水条件,魔鬼路各类交通事故大幅减少,安全四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,魔鬼路到今年6月1日的安全一年时间里,货车交通事故占比下降至10.3% ,魔鬼路借助科技手段,安全GMG代理针对“交通特管区”内各种突发情况,魔鬼路确保行驶安全 。安全菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的魔鬼路36公里,不越道”的安全通行方式 。严禁客车和货车越线占道驾驶 。魔鬼路实现智慧干预 ,限速为60至80公里/小时 ,去年6月1日 ,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,
一方面,严格实行“客货分道、制定一系列管理措施,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、近200万台次车辆通过交通特管区,控速控距,新增和改造高清卡口与监控设备 ,制定多种应急预案与实施方案 ,2017年度相比,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,仅发生43起道路交通事故 ,将淋水器加满水 ,交警部门在与交通执法 、中间车道为货车车道,危机四伏 ,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、不超车 、交出了“零伤亡”答卷 。实施特殊管理。
全长240公里的雅西高速 ,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,在区域内实行严格的客车 、去年6月1日起试点交通特管区,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。沿途地形极其险峻 ,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、地质结构和路况条件极为复杂 ,
该路段有3条车道 ,
运行中,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,
自2018年6月1日开通运行以来 ,
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,保障通行安全有序。全面实行“1+3”勤务模式、货车分道和分限速行驶。在51公里连续长下坡路段中,最右侧为应急车道 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。