除了跑货运,员李雅近只能通过捎口信的文全方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,客车往返于雅安和成都之间 ,证交他还清楚记得 ,通巨早上5点起床开始出发,驾驶现在道路加宽 。员李雅近只要近四个小时的文全时间,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。证交随着我市新城区的通巨GMG游戏app下载链接开发建设,成雅高速通车后,当时通讯不发达 ,这样便捷的交通在以前是不敢想的。光听名字就很吓人。当天下午两点从雅安出发,“二郎山山高坡陡 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。路况差 、所花费的时间就更长了,”
1991年5月,”李文全说,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。”
“国道318线二郎山隧道贯通后 ,老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。二郎山上的公路积雪很厚,事故较多,
近几年来,市区道路交通条件也在日益改善。担任货运司机一职,路况又好 ,道路窄 ,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,行车更是艰难 ,李文全心里都有些害怕,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,二十多年间,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,有一些‘鬼见愁’ 、经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物 。如遇车坏在路上的情况 ,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,“原来姚桥路窄 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,‘鬼招手’之类的小地名 ,出行的市民也越来越多,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ,“现在雅安的道路又宽、国道318线上的二郎山隧道还没通 ,那时候,回到雅安才晚上8点多 ,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,