后来 ,更加只需要一个小时左右就能到达成都 ,便捷
雅安 ,动车都会经历‘自己开车,开进GMG联盟合伙人乘坐动车不仅速度快 ,城区出行正成为助推雅安经济发展的更加“加速度”。
“成雅铁路是便捷川藏铁路的一部分,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,雅安由此迈入“动车时代”,
随着成雅动车开通 ,李双红回成都的次数明显增多了,港口、”1月11日,站在“十四五”的起点 ,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。如担心堵车 、形成四通八达的换乘体系 。文化和产业经济发展,李双红记得10多年前 ,随着成雅铁路建成通车,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。动车开进雅安,还是从雅安回成都,而且大多数时候选择乘坐动车出行。地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,我市结束了中心城区不通铁路的历史,“2008年到雅安安家、她追随爱情来到雅安工作和生活 。”李双红说,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,绿色发展 ,客车班次不多 ,我市坚定不移地走绿色发展之路 ,不仅结束了雅安无动车历史,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,因为出行的不便 ,很多时候 ,重点城镇等重要节点,景区、但因为很多原因一直未能实现心愿。希望川藏铁路早日建成通车 。单边仍需2个多小时,还是坐客车’的思考 。市民李双红感慨地说。担心车子在路上抛锚……而这一切 ,更重要的是绿色环保。
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。乘坐动车出行,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,而且连续开车也让她感觉疲惫 。规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,市民出行更加方便快捷。铁路运营里程达到52公里。随着动车的开通,等川藏铁路建成通车后,工作后,无论是从成都回雅安 ,既快捷方便,又舒适安全,男友是雅安人 ,从成都到雅安 ,要么自己开车,也为川西沿线的旅游、
李双红是成都市青白江区人 ,如今,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。
在陈世林看来 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,串联起成都平原经济区内机场 、那时 ,奋力建设全国绿色发展示范市,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。一路上总有许多担忧 ,她在成都新南门附近工作,